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À quoi sert une batterie de voiture ?

Une batterie de voiture peut être comparée à une grosse pile électrique de 12V (c’est-à-dire 6 éléments de 2V) qui envoie l’énergie à l’ensemble des accessoires électriques (ventilation, phares, dégivrage…) et électroniques (ESP®, tableau de bord, autoradio…) du véhicule.

Lorsque le moteur marche, la batterie se recharge en accumulant l’énergie venant de l’alternateur (c’est pourquoi on l’appelle également un accumulateur).

Quels critères définissent une batterie ?

• La tension nominale : 12V est la norme pour la plupart des voitures.
• La capacité du temps de charge exprimée en Ah (Ampère x heure).
• Le courant de démarrage exprimé en Ampère.
• Les dimensions (hauteur x longueur x largeur).
• La position relative des bornes de raccordement « + » et « – ».
• La forme des bornes de raccordement : ronde (ou conique), plate…

Dimensions et autres caractéristiques ?

1. Avec ou sans sabot ?

Le sabot est la partie déportée en bas de la batterie qui sert à la fixer au véhicule

Les véhicules asiatiques pour la plupart n’ont pas de sabot puisque les batteries sont insérées dans des bacs puis fixées sur le dessus à l’aide de réglettes.

2. Une batterie a-t-elle un sens ?

La réponse est oui ! En effet, la « face » ou « l’avant » de la batterie se situe sur le côté le plus proche des cosses. La face de la batterie est essentielle pour déterminer le sens de la polarité.

3. Comment lire les dimensions d’une batterie ?

Elle se mesure en millimètre. La hauteur (h) se mesure de bas en haut (bornes comprises) tandis que la largeur (l) se mesure de la face avant jusqu’au verso (sabot compris) et la longueur (L) se mesure au niveau de la face de gauche à droite (sabot inclus).

Quelles sont les principales causes de dégradation des batteries ?

• La décharge complète de la batterie du véhicule.
• Le cyclage, c’est-à-dire le nombre de cycles complets de charge et décharge.
• L’oxydation des électrodes et des bornes.
• Les sous charges fréquentes (recharge incomplète).
• Les vibrations excessives (dues à une mauvaise fixation par exemple).
• Les fortes variations de température.

Comment entretenir votre batterie ?

• Attention au stockage ! Une batterie se décharge entre 1% à 15% par mois selon sa composition chimique mais aussi selon son lieu de stockage. Par exemple, plus il fait chaud, plus elle se déchargera rapidement et plus il fait froid plus elle perdra de sa capacité. Il est donc essentiel de stocker une batterie dans un lieu frais et sec.
• En cas d’oxydation des bornes de la batterie, il est nécessaire de les nettoyer avec du papier de verre ou une brosse métallique. Petite astuce : appliquez de la graisse électrique sur les bornes, cela les protégera de l’oxydation !
• On vous conseille de bien débrancher la cosse négative de leur batterie en cas d’immobilisation du véhicule plus de 3 semaines. En cas d’immobilisation plus longue, il est préférable de la démonter, la recharger et la stocker.

Quand changer votre batterie ?

Usage routier : il est préconisé de changer de batterie tous les 5 ans.

Usage urbain : elle aura moins le temps de se recharger lors de courts trajets en ville. Il faudra donc la changer tous les 3 ans.

Une batterie standard plomb acide peut varier entre 100 et 1 200 cycles, voici quelques exemples :

• une batterie plomb acide déchargée de 15% avant d’être rechargée aura droit à 1 200 cycles partiels de recharge.
• une batterie plomb acide déchargée de 35% avant d’être rechargée aura droit à 500 cycles partiels de recharge.
• une batterie plomb acide déchargée de 50% avant d’être rechargée aura droit à 250 cycles partiels de recharge.
• une batterie plomb acide déchargée de 75% avant d’être rechargée aura droit à 100 cycles partiels de recharge.

Quand devez-vous recharger votre batterie ?

• Votre voiture démarre difficilement.
• Vous constatez que l’appareillage électrique peine (baisse de la luminosité des phares, ralentissement des vitres électriques, des ventilateurs, du dégivrage…).
• Le voyant rouge correspondant à la batterie apparaît sur le tableau de bord.
• Un suintement de l’électrolyte apparaît au niveau des bouchons.

Batterie 1er prix et marque premium?

1. Batteries 1er prix (Varta Black, Bosch S3, Exide Classic)

• Préconisées pour les véhicules de plus de 7 ou 8 ans.
• Adaptées à des véhicules aux équipements standards avec peu de consommation électrique.
• Conviennent aux utilisations principalement routières (parce qu’en ville, la batterie est beaucoup plus sollicitée !).
• Préconisées pour des motorisations standards.

2. Batteries marque premium (Varta Silver, Bosch S5, Exide Premium)

• Tenue au stockage plus importante.
• Temps de recharge plus rapide.
• Meilleure tenue à la décharge.
• Plus grande résistance aux cycles.
• Durée de vie accrue.
• Puissance au démarrage plus importante.
• Qualité d’origine.
• Préconisée pour HDI/TDI/CRDI ou essence/diesel de forte cylindrée.
• Convient aux utilisations urbaines.
• Adaptée pour tout type de véhicules y compris asiatiques.
• Durée de la garantie plus longue.
• Convient aux véhicules possédant de gros équipements électriques de confort (climatisation, GPS, système Bluetooth, capteurs, éclairage automatique des feux…).